Bausatz. Vorbilddaten: Die Deutschen Bullen – so priesen die Werbestrategen von MAGIRUS DEUTZ in den 60er Jahren ihre Baufahrzeuge mit luftgekühlten DEUTZ Dieselmotoren an. Vor allem die schweren Haubenfahrzeuge bewiesen in der Praxis, dass sie diese Bezeichnung auch verdienen. Ausgesprochen kräftig und robust, extrem geländegängig, wirtschaftlich und auch bei Minusgraden zuverlässig, legten die Bau-Bullen aus Ulm den Grundstein für den guten Ruf von MAGIRUS in der Baubranche. Das Spitzenmodell unter den Haubenfahrzeugen war der 230 D 26 AK, unter dessen eckiger Haube ebenfalls ein luftgekühltes DEUTZ Herz schlug. 230 PS aus 12,6 Litern Hubraum eines V8-Direkteinspritzmotors sorgten an allen 3 Achsen für kraftvollen Vortrieb. Technisch war er für ein Gesamtgewicht von 26 t ausgelegt, das er allerdings nur abseits öffentlicher Straßen auf die Waage bringen durfte. Die wartungsfreie Luftkühlung des Motors, das robuste ZF-Getriebe AK 6-80 und Antriebsachsen mit Stirnradvorgelegen garantieren lange Lebensdauer auch bei höchster Belastung. Alternativ zur serienmäßigen MEILLER Kippbrücke aus hochfestem Qualitätsstahl war auf Wunsch auch eine Kippmulde des gleichen Herstellers lieferbar. Der 230 D 26 AK blieb von 1967 bis 1971 in Produktion. Maße: L 16,5 x B 3,3 x H 3,3 – 6 cm. Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene).